Лёгкое коммерческое авто, бу, Камышин

Форд Транзит с дубль кабиной 5+1. бортовой 2х1. 9. это с короткого и низкого завод изготовил грузовичок категории В. крейсерский грузоподъём 1500кг. почему знаю возил себе палеты цемента это по весу 1500кг. поварены передние арки. а сзади пластик заводской. лонжероны поварены усилены. добавлен лист рессоры на сторону. теперь их в пакете 4ри листа. борта откидываются на три стороны. торпеда стоит от транзита 98 года и накладки дверные с того же года т. е дутые. электро стеклоподъёмники на передние двери. машина трёх дверная с пассажирской стороны две двери. и с водительской одна. широкие зеркала механические. центральный замок. сигнализация на всё что открывается. лобовое стекло новое два года как поменял. салон обесшумлен. тёплый. самая фишка это двигатель. поставлен от донора из Германии уже два года. двигатель турбированный. но насос стоит бош не электронный. вся электроника для мотора убрана она ни к чему. поэтому всё просто но мощно. расход зависит от стиля и даже настроения от 8 до 10 литров на сотню. заводится с полпинка и зимой и летом. свеча накала включается сама при минус 7. новая резина R14. фаркоп. кенгурятник. очень помогает когда близко к бордюру подъезжаешь. генератор в норме. вакуум помпа в генераторе новая. сам генератор производства мицубиси. стартер после проверки редукционный. электро коррекция фар. фары поворотники или новые или идеальные. что то новое ставил что то б. у но достойное. на крыше рилинг. если в кузов положить уже нельзя ( можно поломать) тогда на рилинг. авто на Российском учёте ПТС оригинал я один хозяин. номер кузовной читается. двигатель зарегистрирован в ПТС именно такой как стоит на машине. у меня машина уже больше пяти лет. своя разборка и своя СТО. поэтому всё что было лучшее стоит на автобусе. авто 1992 года выпуска. если будут вопросы отвечу. возможен обмен на дороже